T1航站楼正式回归南京禄口机场开启双航站楼模式点读机

T1航站楼正式“回归” 南京禄口机场开启双航站楼模式

2014年7月，随着T2航站楼投用，T1进入封闭待改造阶段。2020年7月29日，与大众阔别6年的南京禄口国际机场T1(1号航站楼)完成第一阶段工程改扩建工程，经过强筋健骨梳妆打扮正式投入投用，与T2(2号航站楼)双楼合璧开启新航程。

归来的T1有何变化?据了解，作为十三五江苏省民航发展的重大工程及全省交通基础设施的重点工程，南京禄口国际机场T1改扩建工程分为两个工程阶段。此次完成的一阶段工程包括T1航站楼主楼改造、新建北指廊、拆除重建楼前高架桥以及飞行区优化跑滑系统，助力T1以全新的姿态和全面升级的功能性回归，服务于现代综合交通运输体系建设。

新形象：盛装归来 拥抱八方来客

回归的T1航站楼，明亮通透。4组办票岛、80个值机柜台、33条安检通道有序分布。30台自助值机设备、10台自助行李托运设备、9台安检自助验证的智能设备、4个支持人脸识别的自助登机闸机，值机、行李托运、安检验证、登机，旅客全流程自助出行。

智慧元素在T1随处可见，洗手间外液晶屏上实时显示厕位数量和位置、温度湿度、空气质量。登机口附近设有舒适的充电吧台，无线充电设备，只需轻轻一放，自动充电。

位于出发大厅中心位置的天下文枢牌坊，将现代简约结构和传统经典形象完美融合，体现了南京夫子庙牌楼天下文枢精髓，牌楼顶部采用现代材料线框式焊接，通过艺术化加工达到古今碰撞虚实融合的效果。

牌坊下，通过多媒体系统，旅客可以与夫子庙、朝天宫、阅江楼等南京著名历史文化景点亲密互动。当旅客走进候机厅，波澜壮阔的写意山水画，白墙黑瓦的装饰造型，地面彩色的秦淮河水涟漪，处处阐述着丰富的江南人文内涵，为南来北往的旅客，打开了一扇扇水韵江南的文化之窗，充分展现出南京古都的丰厚底蕴。

新内涵：规划先行 以人为本贯穿始终

归来的T1航站楼还在保留 传统记忆的基础上，大幅提升旅客舒适感和便捷性。

例如，将航站楼向外延伸9米，出发和到达出入口区域增加垂直箱式电梯和自动扶梯。为最大程度降低老T1层高受限对旅客造成的影响，管线层叠排布，吊顶采用上凹造型和吸顶灯照明，尽可能让出空间。北指廊全部新建，现代通透。T1行李系统全新改造，行李从办票岛值机安检后到离港转盘平均仅用4分钟。

此外，T1空侧新建机坪4.2万平方米，一阶段工程完成后近机位增加至19个，旅客登机可以少走路对机坪滑行道系统进行优化，提高滑行效率。路侧新建单向7车道高架桥和281米容错车道，车辆进出更顺畅。新建T1与P1停车场之间的地下通道，人车分流，便捷通行。

作为南京禄口机场的核心位置，T1改扩建工程充分考虑轨道交通接入和地下空间预留，为三期工程和未来发展创造条件。随着宁宣、扬镇宁马城际铁路和南京地铁18号线进入，南京禄口机场将成为多种交通方式无缝衔接的现代综合枢纽，轨道上的机场有效扩大了辐射范围，助力长三角一体化发展。

新征程：双楼合璧 空中门户四通八达

T1的回归，标志着南京禄口机场进入双航站楼联合运行时代。通过智慧管控系统，双楼合璧后的空中门户四通八达。

据了解，南京禄口机场双楼运行采用一个控制中心的模式，可通过在TOC监控大厅30块液晶显示屏，掌握T1、T2各个区域的实时情况。T1还可以实现3D展示，更加生动具体，便于工作人员观察航站楼内情况，从而进行科学决策，提高运行效率。

在AOC大厅，机坪、机位、航站楼内重点区域的实时情况一览无余。作为机场运行指挥调度的平台，AOC从总体上把控整个机场的航班生产运行调度，是机场航班安全生产与服务的最高协调管理中心，应急情况下自动升级为机场应急救援指挥中心，通俗地说就是机场运行指挥的大脑。新T1投用后，南京禄口机场增加近机位，提高飞机靠桥率，更加方便旅客，缩短旅客登机时间。与此同时，机坪资源更加丰富，可以更加灵活地调配飞行地面滑行路线，一定程度上可以缩短地面滑行时间，提升航班正常性。

目前，南京禄口机场在积极做好防疫防控的同时，稳步推进复工复产，恢复民航运输供应链的稳定。客运方面，目前国内客运航班量已恢复至去年同期的九成左右，重要商务航线如广州线每天可以达到24班，深圳、重庆、昆明、成都、贵阳和西安等日均出港均已恢复至10班以上，与去年同期基本持平。暑运期间陆续新增或加密哈尔滨、呼和浩特、西安、兰州、西宁、成都等城市的国内航班。

在省市联防联控机制保障下，意大利米兰、德国法兰克福、菲律宾马尼拉、韩国首尔、新加坡、越南河内、泰国曼谷等国际航线陆续复航，近期还将陆续恢复温哥华、悉尼、大阪等国际航线。

货运方面，南京禄口机场紧紧抓住防疫物资运输需求，确保国际运输供应链的稳定，吸引和保障46家国内外航空公司开展客机装货及全货机航班运输共666架次，航线通达欧洲、美洲、非洲、亚洲40个国家及港澳台地区，涉及64个城市，完成货邮吞吐量2万多吨。目前在飞的定期国际(地区)货运航线为金鹏航空南京阿姆斯特丹、阿特兰航空南京莫斯科和中华航空南京台北航线。(来源： 新华网 王天翊 吕妍)

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